美审计报告:美军用飞机完好率接近50%“噩耗”可能才刚刚开始

来源:188bet亚洲体育官网  作者:188bet官网在线登录  2022-08-20 04:10:44

  现在国际军事斗争的焦点是乌克兰战场,这也是美国军事界讨论最多的话题。但是,要说起美国海军和空军最关心的,还是太平洋战场和中国。美国认为,自己在轰炸机和战斗机方面拥有数量和技术上的双重优势。这是客观事实,美国的战略轰炸机部队和第三代、第四代战斗机的数量,要比中国多很多。不过,最近的一份政府报告表明,美军战机虽多,能用的却不多。

  最近,美国政府审计总署发布报告说,美国空军海军的主力作战飞机,完好率大概都只有一半左右。美国空军186架F-22猛禽战斗机中,只有大约93架可以随时出动。美国海军的主力F/A-18超级大黄蜂战斗机共530架,只有267架能打仗,完好率只有51%。如果按照军方的战备要求,这两种战斗机的完好率应该保持在75%。其他飞机的状况也不怎么样。美空军派驻关岛的B-1B轰炸机曾经飞到南海来挑衅,它的完好率只有40.7%。62架在役的B-1B当中,只有25架可以升空出动。号称美国最大号的战略运输机的C-5M银河,完好率是57.5%。

  美国《空军杂志》对这么差劲的状况百般辩解。说出现这种情况的原因,是空军的装备服役太久了。2021年,美国空军机队的平均机龄是30.55年,B-1B和C-5M的平均机龄为33岁,老式飞机当然更难维护,而且经常会遇到零件短缺的情况,因为供应商已经停产了,有些零件供应商都不存在了。这显然是托词。因为正在生产的最新的P-8A海上巡逻机,完好率也不过67%而已。它是在波音737基础上改造来的,各种零部件都有充足的供货。

  还有一种说法,认为美国海空军最近一些年太忙了,没有时间好好保养飞机。比如F-22的隐形涂层的维护,一定要回到本土的专用机库里进行;还有一些飞机的出动率超过了设计指标,比如超级大黄蜂,起降太频繁,损耗太大。这也是在强词夺理。任何型号在设计的时候,都要考虑不同的使用要求和使用场景。如果不能满足起降频次的要求,军方是怎么验收的?美国海空军不是没干过退货的事情,波音公司的KC46加油机就曾经被退货,解决了质量问题后才重新接受的。零部件停产也不是理由。美军一年8000多亿美元的军费,完全可以寻找新的供应商来复刻。

  审计总署就指出,美国海军2021年的预算为1610亿美元,结果还自称没有足够的资源,导致一半战斗机停飞,这实在说不过去。美国空军已经发明出新的技术,用金属3D打印机来为F22制造零件,因为技术上的进步,有些新零件甚至比传统工艺生产的老零件更轻、更耐用。

  有这么厉害的技术还会发生主力飞机趴窝,只能说明,美国空军和海军的人员队伍出问题了。自从911事件以后,美军先后参加了多次局部战争,正式参战的有伊拉克战争和阿富汗战争,美国还非正式地参加了叙利亚战争,这几场战争有一个共同的特点,那就是战争的非正义性和长期性。美国军人在这几场战争当中找不到任何价值上的认同感,漫长的战事也看不到胜利的终点。

  在同一个时间段里,美国国内的社会问题也越来越严重。种族问题,身份认同问题,毒品问题,债务问题,都让美国越来越呈现出帝国末日的景象。这样的情况当然也影响到了军队。在美国军队当中,混日子已经不是严重的问题了,军人吸毒犯罪都不新鲜。这两年还发生了好多起军人意外身亡的事件,特别是2021年,美国胡德堡基地女军人吉伦被杀害肢解,造成恶劣影响。如此种种让美军失去了锐气和战斗力。装备保养上的不妥善,已经算不上是最严重的事情了。

  美军以及美国社会的体制性问题,是审计部门没有能力解决的。美国海空军的解决办法,就是要钱买新飞机。美国空军已经得到国会批准,把62架B-1B中的17架退役,拆成零件,供应给另外的45架。海军打算采购MQ-25无人空中加油机,减轻超级大黄蜂的压力。照这样下去,美国政府把军费涨得再高,也要被维护费的黑洞吞没。美军的实际战斗力,已经支撑不起霸权主义的妄想了。还有多少能力可以继续到中国周边沿海来自由航行呢?返回搜狐,查看更多

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